高卫国露出迷之自信，对面试官说道：“你的女儿刚满14💑👊岁，没有资格考驾照。没有驾照，就没法开车，更别说开这辆蝙蝠车了。”
冯昊微微点头。
这确实是一个他没有顾及的问题。
诚然，冯昊可以让贾维斯修改数据以应对交警的盘查，但女儿身边的🀧朋友可就没法糊弄。除非能有一种修改记忆的黑科技，不🅟🇴🜳然的话，女儿根本没法正常开蝙蝠车。🕩
看💸🖥着冯昊的反应，作为应聘者的高卫国松了口🏤气🐀☚。
终于赢得了面试官的兴趣。
但高卫国知道不能拖太久，以冯昊的能力，说不定就被他找💑👊到了方法，连忙🌙和盘托出自己的解决方案：“无人驾驶系统。”
高卫国只🌕⚨📾说出系统📍🙥名字，冯昊就明白他想要表达的意思。
只要能让政府出面📍🙥认可无人驾驶系统的合法性，并从立法上对无人驾驶系统做出包括事故在内🁏🄱🁙的规定，无人驾驶系统就能成为‘司机’，🞯🗫让每一辆搭载无人驾驶系统汽车的车主不必拥有驾照就能正常行驶。
如此一♕🈐♉来，冯月婵即使没有驾照，也能开这辆🏤蝙蝠车。
“但据我所知，无人驾驶系统难以取代人类作为司机驾驶汽车，最难的地方不在于技术，而在于法规🕼🎹如何判责。是🞼由事故车车主负责，还是由生产无人驾🖰驶系统的公司负责。”
冯昊抛出一个问题。
高卫国见招拆招：“由无人驾🂢🐜驶系统的公司承担责任。”
由无人驾驶系统的公司担责吗？
当前世界恐怕没有一家公司敢对自己的系统拥有十🆨💆🏣足的底气，所以没有一家公司愿意担责，这便是阻碍无人驾驶系统被世界各国评定为“司机”的最大障碍。
说完，不等面试官继续发问，高卫国连忙解释道：“以我对帝俊无人驾驶系统的🙝判断，任何一个老司机甚至车神在操控汽车方面都无⚿法跟它媲美。所以，搭载帝俊无人驾驶系统的汽车基本上与事故绝缘。”
“当然了，万事无绝对。从大数据上分析，哪怕由帝俊承担事故责🗿♱🌍任，极小概♑🇭🛱率发生的事故赔偿也不足以掩盖此系统为公司带来的巨额利润。这方面，可以参考保险业。”
高卫国继续游说道：“从国家层面和企业层面，无人驾驶系统是必🗿♱🌍经之路。在各国重视无人驾驶系统的大环境下，谁的步子快，谁就能制定标准。谁的步子慢，谁就会落人一步，受制🁼于人，受制于标准。”
“只要帝俊能够拿出安全高效的无人驾驶系统，成为标准制定者，政府一定会♑🇭🛱愿意采纳并推广。对政府而言，无人驾驶系统可以让车这一资🛥🞠🕣源得到有效利用，更能从本质上缓解道路拥堵的问题。”