斯柯达一直🀪是一个亲民的品牌，他们的车价一直不高，受制东方的市场规模，产销量也不高🟔🜵🆤。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅🜺销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研🍨💰发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代★☦。其次，他们🞨是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地♓利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹，拉达。🍴
在西方市场大，他们的车卖不出🔋⚨去，东方的市场🙴🎩小，他🜺们面临的竞争也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅🞶😬🄜销的年代，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，就是斯柯达求生存的十年，捷☗克政府🜋🀪早就难以为继。
在前🚦🕤世的💢90年，东欧剧变之后，他们的工厂要倒闭，连忙卖🖯🖅🐍身给了大众。
当时有许多厂家想要收购他们，只有大众承诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品🕰🍑牌🆒🏀🖻。
所以，斯💢柯达成为了大😸众的子品牌，也继续成为捷克的“🎹骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股份🐷都好🅄🄄说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作🞨为一个瑞士人，这个时候，他的身份占🍴了👲大便宜。
如果约纳斯是德国💹🖮人，不用想，这个收购就通不🙴🎩过。
除了斯柯达，约🏃🗜🜠纳斯也考虑过沃尔沃和萨博。
从经营的角度来说，沃尔沃比斯柯达更适合收购。🞶😬🄜
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大👵🍑物，目前发展还很平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公司的性能产品，他们一直是汽车高科技的应用前锋，汽🖰🖎👛车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。