两年前福尔德集团公司准备再次将自己手中的沃尔沃汽车公司挂牌出售出售，其中就找🏰🝭🎚到了中原汽车🎿🖷科技集团公司。
当时杨杰🄩⛵的兴趣不是很大，只愿意花钱将沃尔沃汽车公司在哥德堡的一家整车制造厂和汽车安全中心的资产以及技术团队给买下来生产中原汽车科技集团自己的车型，对于购买沃尔沃汽车的汽车平台技术以及品牌并不感兴趣。
当时的中原汽车科技集团公司已经拥有了捷宝陆虎这样的准一线豪华品牌，自己🅃🜖旗下的三十万以上到五十万以下的二线豪华车型在国内外也能卖得动。
不仅中原汽车科技集团公司不👲感兴🃎🖪趣，就连沃尔沃集团自己都不感兴🐡🁚🆔趣，为了让沃尔沃这个乘用车业务不至于消失，还是典瑞王室出面拜访了华兴科技集团公司，希望这个汽车品牌保留下来。
通过🎿🖳🖮牵线搭桥，羊城汽车集团方面愿意出手将福尔德集团公司手中的沃尔沃汽车公司这个二线豪华品牌给买下来。
差不多花了两年多的时间，福尔德汽车集团方面同意以近二十亿美金的价格出售给了羊城汽车集团🁇公司，并且给了沃尔沃汽车集团差不多十亿美金的运营资金。
严格意义上来说其实是羊城汽车集团公司跟中原汽车科技集团联手收购的，因为买下来的沃尔沃汽车公司挂靠在一家国际投资有限公司下面，而这家公司是羊城汽车集团⛫🝔和中原汽车科技集团联合成立的。
沃尔沃汽车公司也是将自己研发出来的不少汽车安全📟技术授权给了中原汽车科🛅🙻技集团公司和世锋集团、羊城汽车集团公司使用以及再开发。
世锋集团公司在安全带技术上得到了沃尔沃方面的技术，不过技术团队自己在算法上进行了🌝⛭🝬改进，另外在预紧器以及力道控制器上都是进行了改进，现在开始大规模量产。
杨🔘🀹🁪杰随即也是提到了行人保护方面的安全技术。
沃尔沃汽车公司方面之前根据自己的统计数据发现大部分行人碰撞事故发生的时速都在四十码左右，因此在发动机舱里面安置了气囊，气囊引爆时发动机盖铰链也会同时松脱，膨胀的气囊能够将发动机盖后部向上顶起，通过发动机盖形变来吸收行人碰撞的能量，避免被撞行人头部直接透过发动机盖撞上坚🂿🔟🁷硬的发动机，同时降低行人进一步撞🏯🝤🍅上挡风玻璃的可能。
这方面的🄩⛵技术中原汽车科技集团和世锋集团公司也是有引进的，所以杨杰也是特🅃🜖意多提了一句。
“老板，通过我们的调查分析对比发现比🀛♈🆟起被动保护行🕦🝭人安全，汽车主动避让行人的安全技🌝⛭🝬术更好。”
谢立志此时开口说道：“这🀣⚏方👲面主要是开发更好的智能算法，主要是集中在软件系统上，优化速度🁇可以做得很快。”
杨杰点点头。
开发主动避让行人的安全系统说到底还是集中在技术团队能否开发出更好的决策树算法，在应对极为复杂的情况下让智🐡能设备做出最好的决策来避免撞上行人，或者在乘客来不及反应是主动介入接管车辆控制权做出最佳的处理措施。
这个就看开发算法的技术团🀣⚏队怎么教智能设备做出决策了。
“嗯，你们在开发算法的时候👲要尽可能地设置出复杂的应用环境，开发出应付极为复杂的🆧👿🎧情况下的决策算法。”
杨杰开口说道。