而单纯是因为芬兰🛞🝢🌹站的SS赛段，较蒙特卡洛站要少上许多，容错率更少，导致驾驶员们冲💚💛刺名次的时机也被迫提早了。
残酷的雪地，显然不会因为车手们心急如焚的态度而变得宽容：柏油路上或许还能补救回来的小小失误，在滑溜溜的雪地上却足够让车身横飞出去，🖼🗿失控地冲进雪堆或是沉重地撞上雪壁，导致严重的机械故障。
或许是藤原拓海的游刃有余，给了一些观众们“原来北极的厚雪路面也没那🆨么难跑嘛”的错💚💛觉🙜。
在等待PowerStage开场时，他们偶然间看到经过媒🖶🗋体根据官方资🆨料、临时统🝼计的数据，才狠狠地吃了一惊。
在短短的260公里赛道中，竟然一共出现了11部车手无⚔👆法进行补救抢修的机械故障、而不得不选择退赛的车手！
他👲🌴们🔩🃒🗏的🖩🕖赛车将被送回服务园区，在经过紧急维修后，或许还能赶在PowerStage上一展实力，做少许综合积分上的补救。
其中心态最迫切的🛞🝢🌹，🝓📭当然就是在前两站的S🞯🗭🞺S赛段中、都称得上表现不佳的前连冠车手安东尼特了。
如果只是蒙特卡洛的出师不利，他作为🐪🂧👋面临对不利路况的先发车，还能充分取得所🌌♏有人的谅解。
但到了第二的芬兰站中，不管是车队老🐪🂧👋板丰田章男，还是他的忠实Fans，显然都期待着一场火力全开的猛烈追击。
遗憾的是，他们渴望见到的📅😞🂡画面并没有出现。
取代他大放🕞异彩的，是处于跟第一站的他同🞯🗭🞺样不利的位置上，却凭借强横无🆨双的实力生生克服阻碍，霸道地守住了第一位的藤原拓海。
依然崇拜着安东尼特的Fans们，还能用他‘原本就不擅长领跑积分榜、而更具备后🝼来居上的经♀验’的想法来安慰自己。
安东尼特却一点都不敢这么乐观。
第一站时还没那么明显，但自来到芬兰的第一天起，他就从这个年轻得可怕的日本青年身上，感受到🄡⚫了前所未有的威胁性和压迫感。
他敢确信：之所以能在新的WRC赛季中拥有漂亮到无可挑剔的战绩，根本不是幸运女神的恩赐，而完完全全是藤原拓🎄🎧海靠强劲的实力博取的。
SS10赛段的结束，藤原拓海以横扫6个S🍲🞾S赛段的首位、打破其中3个赛段的最佳成绩，最终领先第二名丹尼斯🁚🆔🏒整整38秒的绝对优势，理所当然地再次登顶。
有他在蒙特卡洛站的积分基础，即使在接下来PowerStage阶段的赛事里颗粒无收，在第♀一站表现平平的丹尼斯也不可能超越他，注定将继续由他引领车手积分⛒榜。
——但🖩🕖没有人认为，这个看起来温柔🕘腼腆、却🍲🞾在蒙特卡洛站里掠夺走SS赛段冠军后、顺道包揽了PowerStage赛段第一位的亚洲男孩，会轻易放过这次超级加分赛段的5点积分。
这也是理所当然的：尽管PowerStage赛段的积分不足以左右当站的赛果，在分站💚💛赛上属于🄡⚫锦上添花，但当来到年度冠军的最终角逐场上，每一分都将显得弥足珍贵。