自张良民接手分拣班的现场管理后，情况略有好转。虽然加班车还在不停地进来，可生产处理也在有序进行，慢出也是出，好过老董在时的只进不出。王丹平走到二楼的走廊上，见张良民爬在一个脚手架上，手里拿着对讲机，正不停地指挥工人干活，忙得不亦乐乎。
生产场地积压了太多的邮件，笼车都堆满了，好多邮件直接堆放在地上，垒得比人都高，工人在里面连掉头转身的空间都没有了。张良民果断暂停了卸车作业，集中火力把分拣好的邮件装车，腾空场地，以车代库。
这就需要贾斌车队的支持了。区内邮件车满即发，先把邮件转给投递环节再说，尽可能把中心局的压力降到最低。空车回来后不停不歇，立马要停放到装车口继续装车，司机也跟着连轴转。
贾斌电话打过来，找王丹平诉苦。
“再这么下去，我手底下这帮司机该造反了。就算你有本事把所有邮件都分出来，拉不出去照样堵死。你这个应急办主任怕是要关注关注了。”
“情况我都知道，我马上跟市公司领导汇报。”
王丹平知道邮车司机的痛点在哪，平日只跑一趟就休息，现在得跑两三趟，还得随时准备挪车。工作强度和时长增加了，收入没增加，自然有了怨气。他给宋主任打去电话汇报，看能否争取一些补贴。
宋主任满口答应：“关键时期钱算什么，邮件能运出去才是大事。这事我做主了，就按每跑一趟加班车增加五十元的标准奖励司机，你看他们还有话说没。”
有了政策鼓励，自然水到渠成。一趟加班多挣五十，一天跑上两趟就多挣一百。这账不复杂，谁都会算，都挣着抢着跑，再也没人发牢骚了。
“钱真特么是个好东西。”老贾在电话里感慨道。
司机的积极性调动起来，压力缓解了很多，可车辆还是不够用，中心局所有车辆几乎全在路上跑了。这距离张良民的要求还远远不够。他想彻底把场内邮件腾空，就得更多的车辆来装车。只有场内腾空了，才能接着卸车，缓解进口车辆长时间不能卸车的压力。
“你得问问老贾，社会车辆啥时候到。越快越好。”张良民嘶哑着嗓子说。
“行，我来催。你也歇歇，喝口水。”王丹平扔过去一瓶矿泉水。
老贾联系的是一家运输公司，有人有车，邮政给的价格也能接受，但需要签订正式的委托合同才给派车。合同签订又是另一套流程，需要市局主要部室负责人签字，经一把手授权后由主管副局长签定，盖市局公章后生效。这大周末的，找谁签子去？
“活人不能被尿憋死。”受贾斌影响，王丹平也飙起了脏话。
“运输公司要正式合同也合情合理，毕竟车子在路上跑，出了事算谁的。”老贾解释道。
“你让他们把车先开来，都派大车，权当是临时仓库了。他们的车先不忙着给县上发，等周一合同签了再发。这样行吧？”王丹平想到了折中的办法。
经过几次协调，运输公司派了三辆大吨位半挂车，一下解了张良民的燃眉之急。半挂车一个顶几个，张良民亲自指挥工人码车，实实在在装了满满三车，内场终于清空了。张良民又指挥大家集中火力卸前面积压的车辆。
最早到局的加班车已经在三江市停留了五十多个小时了，司机在接到张良民通知让倒车到卸车口时，激动得差点哭出来。