长板速度达到50码的体验感，是汽车开到150码也不一定能有的。
没有外包的设计，说到底长板就是由板面、轮子、桥和轴承组成，踩在上面，是身体和空气、和速度的直面接触。
清晨时分，文西山空置安静的盘山道，郁年迎着风，在弯道多坡度大的地方体会到过弯和加速带来的难言的刺激，在回归到长而缓的坡时又感觉很平静很踏实。
他脑子很空，只全神贯注盯着身前的路面，这是很好的感觉。
当长板在山脚停下时，时间已经过去了七八分钟。
他收起长板，往缆车处走去。
重新坐上缆车，天光已经大亮，日光给山的向阳面镀了层金边。
紫薇树的花瓣飘得很远，从缆车向下看，一朵朵在风里蹁跹，像红蝴蝶。
邓经纬在山顶缆车处等他，看到人平安回来了，松了口气。
把郁年扶下来，他上下仔仔细细看了一遍，又问：“没摔着吧？”
郁年摇头。刚刚这趟，是在让身体熟悉新长板，速度上和技巧上都有所保留。
在系统空间完成三分之一课时的训练后，他已经可以在系统模拟的那座巍峨高山上，完成难度更高的弯道漂移和急下坡滑行。
虽然在系统空间打磨出的实力，暂时还无法完全回归现实身体中，但这种难度的不对等，让郁年在心态上完全放松。
他渴望在现实中碰撞更高的山、更陡的坡、更骇人的弯道。
按捺下这种澎湃的心绪，郁年打算趁着游客多之前再多练两遍。
刚刚那一趟，他已经跟脚下的长板建立了信任和联系。
又滑了三四回，等郁年察觉到山道路面的车辆和行人开始变多时，收起长板，招呼邓经纬下山。
今天恰好是周末，游客要比往常多。
熟悉长板的目的已经达到，郁年打算今天先到此为止，等工作日没什么人的时候再来全天训练。