今后国内的汽车工业的发展，将主要是体现在低🗖🛩端型号的紧凑级别车型，尤其是在08年的🁍🄟⚟金融危机之后，国内的紧凑级别车市场的竞争将会变得尤其⛁激烈。
尤其是在🕢国家推出了一系列的诱导性政策之后，那时候就连原🎳🕌本一贯看🁃🃅不上这个市场的德系，日系和美系都转头推出新车杀入到这个市场里来抢饭吃。
所以华阳动力现在不🎬🔉⚖重视这🙏个市场，并不代表者今后也同样不重视这个市场，在金小强未来的市场划分观念里。
混合动力车将绝对会成为中高级汽车市场的主流，虽然还⛔🚋👶需要很长一段时间，但是大趋势是无可避免的。
但是混合动力车在上市之初的价格，肯定不🂐🍻🍎会很便宜，毕竟不能把那些石油托拉斯🄠⚢给逼急了，所以就有很多的低端消费者不会被覆盖到。
那么这中低端市🁆场如何和那些国际巨头还有合资企业竞争呢？
中低端紧凑级别的车型市场，为了控制成本，大家在车型的动力和外观以及内部的格局的设计上，肯定是半斤八🂁🞎两，即便他金小强有着逆天的金手指，可是也无法保证华阳动力会对其他的企业造成强力压制的局面。
所以在金小强看来，就必须另辟蹊径，在⛘🚪燃料的价格上🔄♭做文章，因😢为金小强知道，天朝的消费者历来是对价格非常敏感的。
尤其是那些家庭资金仅够购买低端紧凑级别的家庭用车的消费者来说，如果能够购买到可以在👨后期的使用费😴用非🂁🞎常低的车型，他们肯定会义无反顾的购买这样的车型。
如果能够把握住这些消费者，那么华阳动力在未来即将到来的惨烈的低端车价格大战当中，就将会😼占得先机。
而且不光可以在买🎵🕟车上挣钱，在甲醇汽油的供应方面，他们华阳动力如果参股的话，同样可以挣到钱。