第六百一十一章铃木的前世今生
今天是我的🚝大日子🕋🞵，求大家的祝福，与支持！
通用的🉁人恼火了，于是就打定主意，即便自己吃♄点亏，也不能让那些铃木⛤🜖的家伙们占到便宜，于是他们找到了金小强的头上，打算让金小强把铃木的这部分股份给吃下去。
这顿饭，在尼克交代了明天他们🎚👭🌉和华阳动力打算谈判♢的🕖议题之后，金小强就一直没怎么表态，既没有表示出很高兴的欢欣鼓舞，也同样没有表示出不愿意收购的意思，虽然尼克是早有准备，但是心里也一直是七上八下。
这顿饭就在这样的味同🔕🀟嚼蜡当中度过，在午餐结束之后，金小强安排人把尼克送回到酒店休息，而自己则是带着自己的谈判团队☡🀾直接回到了自己酒店下榻之处，然后立刻让香港那边的调查团队，把最近一段时间，关于铃🆇木的调查报告给传真了过来，然后和大家一起关起门来研究起来。
外面的团队开始研究这次收购铃木股份到底是否合适，而金小🅘强则是把自己独自关在一个房间里，研究铃木的发展史，和尽可能☡🀾的回忆上辈子的时候，自己对于铃木这家公司的印象，和认知，一边决定收购铃木的股份是否划算。
铃木这家公司最早起步于1920年代，当时他们的前身是一家织布机制造公司，名气很一般，和丰田，本田的祖宗比起来，只能算是一个破落小🞬🗏🚥户。
知道二战结束后，日本经济开始腾飞的年代，铃木才又一次走进了机械制造行业，只不过这一次他们没有再继续制造织布机，而是开始进军摩托车制造领📺域。
1952年他们制造出了第一款新型摩托车，因为当时这款摩托车的制造技术还算比较先进，所以在市场上反响不错，铃木也📮捞到了第一桶金。
然后在1954年他们有开始制造汽车，只不过在汽车行业的起步阶段，铃木进展的并不怎么顺畅，毕竟隔行如隔山，所以铃木在汽车制造领🞻域的起步，可以说是比较艰难的。
而在汽车没搞出名堂🐊♶的年代，铃木就一直靠着他们的摩🕖托车在撑场面，还好他们的摩托车制造比较争气，1963年他们的摩托车打入了美国市场，并且靠着日本人精湛的工艺让他们的摩托车在美国市场大获成功，终于是走向了世界。
从那时候🖹🗣开始铃木就开始了走🜨🄭向摩托车制造行业世界巨头之路，而之后他⛤🜖们把从摩托车领域攫取的利润大把的倾向到汽车的研发制造。
终于在1979年他们推出了那款后来让他们名声大噪的微型车奥拓，并且正是靠着这款车的成功，让他们一句奠定了在汽车行业内的🁜🆦👵地位。
其实早在铃木奥拓大获成功之前，铃木靠着扎实的基本功，和迥然不同♠与其他汽车制造公司的设计理念，就已经在日本和国际的汽车市场上小有名气。
尤其是他们的那🚀🐔款玩具越野铃木吉姆尼在1970年推出之后，在市🉣场上就赢得了相当的口碑，后来这款车更是随着鸟山明大师的那部《七龙珠》漂洋过海，走向了全世界，并且为全世界的诸多汽车消费者所认知，并且接🔣受。
其实早在日本国🚀🐔内的经济快速发展，百姓普遍变得富裕起来之后，日本国民开始能够消🇮费得起汽车的时候，铃木就一直在潜心的研究日本国内的市场。
处于日本国土狭小，资🔕🀟源贫乏，以及多年宣传的节约之上的考虑，日本国民在购买汽车的🍹🍃时候，也比较偏好于那种油耗不高，能够🜣满足代步功能的小型车或者是微型车。
而铃木也正是靠着本土国民的这种消费里面，才开始研发奥拓，以及微♠型四驱车的吉姆尼，并且正式靠着这两款车的成功，而抓住了本国消费者的心。
后来随着日本国力的争强，国际地位的提高，以及全球消费者对日本汽车的认🎐🐏⚟可，这两款车也随之漂洋过海，来到了全球消费者的面前🁜🆦👵。