“难得看到韩总着急，看来比亚迪确实给了他很大压力。不过他🛃🙭的要求也不过分，韩总让你搞概念车又不是立即能上路跑的量产车，两者从🄮🀹技术难度看天差地别。
比亚迪难道就真🀷的搞出可以量产的纯电动轿车吗？他们为何要对自己的技术🚾😾遮遮掩掩。🜻
你呀，就是死心眼，诸葛亮唱空城计知道不？这次你只需要配合唱戏就行，别🌃的事情🛓不用你操心。”🛊
赵复上述这番话，终于安抚好了熊繁星，作为痴迷汽车新能源技术的专才，对方并不🛓了解韩皓口中的话语权是什么。
本届首都车展，主管🌰国工业的副总理将会到场参观视察。
在新能源汽车开始成为社会热点之际📀🗲🟠，一贯来🄈🞰引领国内汽车研发风向的中华集团🕬🌫🁾如果不能拿出让人眼前一亮的作品，反而被比亚迪把风头抢了，这对韩皓来说可不是什么好事。
新能源汽车作为新生事物，成本高昂要想大规模量产推广，必须要有国家🟢🞹的补贴才行。在车展上推出新💐🐿能源汽车成果，能更有效地让国家把其列入战略支持领域，方便大规模降低成本普及新能源汽车技术。
按照韩皓的打算，将来主打的新能源公交大巴推广，离不🍗开中央和地方政府的补贴🞜。不然动辄两三百万的售价，不会利于新能源汽车的普及。
更深的原因是关系到行业标准问题，一流的企业卖标准是许多人耳熟能详的认识。从比亚迪宣传的“铁电池”来看，他们可能采用了跟中华集团“🂻三元锂电池🜲🆈🍧”不同的技术，双方到底谁才能获得国家扶持可是未知数。
要是让比亚迪在新能源轿车领域掌🃰握了话语权，大力发展“铁电池”，对中华集团来说会有边缘化的危险。
比亚迪在电池领域沉浸多年，中华集📀🗲🟠团旗下有刚收购不久🍗的ATL，两者对照的话比亚迪在技术🉀积累方面要强上一头。
因🕝此，比亚迪大举宣布进军👰新能源汽车领域，中华集团必须对其进行狙击，这是必然的市场策略。
不到30天时间从零开始弄出纯电动概念轿车，🝲🏃🗛这对熊繁星等人来说实在太过困难。
虽🕝然韩皓说只搞🀷概念车就好，但到了展台要接受来自四面八方人群的火眼🟢🞹金星考量，熊繁星还是决定做出中华集团的技术特色。
可真正开启项目时，熊繁星却发现时间🖊🐹🄱才是最大的敌人。
光是一个缩小版轮边🌰驱动电机的订🃰货时间最快都要30天，以及电控系统从草图到现实样品也要27天时间，👀🅳还有车身结构冲压等都需要重新开模设计时间不低于14天，各项工作结合怎么看都无法在截止日期前完成。
难道真的要做一个花架子上台当样子货？
在🕝熊繁星一筹莫展之际，团队有人提出来新的解决替代方案。