在香江时👮间当天下午，甘庆林就接到了🎿🖵甘琴发过去的通知，以及东华贸易公司常务副总裁的汇报。
虽然内心有一些失落，只是李光宇既然已经决🍚🈩🀼定，🝋🉢他也不得不按照李光宇制定的规划🏚🚬执行。
他在电话里要求东华贸易公司自己加快布局自己的销售渠道，特别是和内地的🙼🏫🝅销售渠道，内地对于那些产品最需要，他这边尽量交易这些产品。
当然，😽他也叮嘱公司人员不能够出现限制产🕝💪🕝💪品，更不能够出现军事方面的产品。
东华贸易公司是一家国际贸易公司，但🎿🖵不是军火贸易商，这🄅🞛方面的生意他是不会做的。
李光宇在当天下午的时候和甘琴、九龙集团总裁杜月梅、南华食品饮料集团总裁陈奇新、宾利集团副总裁亚洲地区事务总裁张敏奇等人乘坐专机抵🈀🞙🔡达了蓉城。
经过⛞🛣多年的申请，由蓉城经🐢过果城到双庆的高速公路，终于是得到了批复，这比李光宇预计的时间🟃🚛早了几年。
反正前世胡印湘他们和粤省合资的花城到鹏城的高速是几年后才审批下来的，现在受到蝴蝶效应影响，花城到鹏城以及蓉城经果城到双庆的两条高速在这个月一并批复了下来。
在今天上午，胡印湘就和曹光彪、霍正霆等人前往了花城，商谈具体的合作和🙼🏫🝅建设。
由于地形地🐕质原因，蓉城经果城到双庆的高速建设难度和投资成本🜈⛷🟂远远要高于花城到鹏城的高速，所以九龙集团这条高速占据的股份以及运营年💿🗫限也要比合和实业在花鹏高速要多。
蓉渝高速和花鹏高速也是中央弄得两个试验田，花鹏高速是政府控股，股份为51，而蓉渝高速则是九龙集团控股，股份高达70，川蜀🗬🞱省只是以高速占据土地入股，占据30，不需要多的财政投入。
在运营年限上🏮🝙面，花鹏高速从运营之日起三十年运营权，由于蓉渝高速投资更多，再考虑内陆和沿海经👁济差距，所以蓉渝高速运营权是35年，到期之后，移交给当地政府。
花鹏高速全长120公里左右，🞶计划投资60亿人民币左右，这是以内地现在的物价和币值计算👑。
而李光宇投资的蓉果渝高速全长400公里左右，而且由于地形原因，许多工程要比花鹏高速难得多，比如隧道和桥梁，所以每公里造价比花鹏高速高了30，这条高速目前预计🃮🛎🛑造价260亿人民币。
不管是花鹏高速还是蓉果渝高速都是采用🞮🗝🜦双向六车道，虽然现在有🜈⛷🟂些浪费，但是随着内👰🌟⛿地经济高速发展，这双向六车道都不会够用。
而且李光宇非常清楚现在这2🎬🔎40亿人民币是远远不够的，未来货币贬值，🍡🉥物价上涨，👰🌟⛿还需要更多的资金来投入。
不过建高速🐕也有好处，李光宇旗下的石油沥青就能够销售进来了，这两条高速就是他石化集团前两个高速公路客户⚩。
川蜀省高层对于这条高速非常的重视，目前大陆地区还没有一条这样的高速，这次他们川蜀省和粤省都将建设自己的高速公路，让他们🏤🜆川蜀省能够和沿海省份并驾齐驱，这是非常难得的。
李光宇在抵达蓉城🜓🁲的当天晚上，就和川蜀省政府高官进行🛩了会谈。