这份情报🕳🍪非🔾常可靠，至少日本的e🗔-767没有电磁对抗能力。
原因很简单，e-767以波音公司的767客机为平台，与美军的e-3c不完全相同，无法使用美军为e-3c开发的电磁对抗系统。虽然以美国的实力，开发🙦🌪一种能够用在e-767上的电磁对抗系统不是难事，但是急切之间肯定搞不出来。
也许，日本的e-2d已🕾经具备了电磁对抗能力，但767肯定没有。
日本空中自卫队的指挥与情报系统，关键767，👝而不2d。
在恶劣电磁环境下，e-2d根本算不想的预警机，最多只能为作战飞机提供非常🏊有限的战场信息，而无法引导作战飞机作战。
原因很简单，e-2d太小了。
仅靠自身的指🂺挥与引导系统，e-2d最多能够指挥四架战斗机，而e-767能同时指挥二十四架战斗机作战🍵🌙。如果要把e-2d提供的战场信息利用起来，要么得到e-767协助，要么通过地面指挥中心🚢🕆。问题是，在恶劣电磁环境下，通信本来就是问题，指挥信息中转两次之后，恐怕就没有那么灵便了。
只是，使用电磁武器，也需要合适的战术。
因为e-767🐢在冲绳附近活动，所以不能使用携带电磁弹头的弹道导弹，只能由战斗机发射携带了电磁弹头的空对空导弹。
这样一来，🔾战斗机首先得突破日本空中🝌自卫队的外围防空网。
对j与j-10🐢c来说，这绝对不是一件容易的事，毕竟敌人还有几十架f-22a，而且还有数🞯量更多的f-🍵🌙15j。
在靠近冲🕳🍪绳的空域作战，情报信息优势显然在日本空中自卫队手里。
kj-2000再靠前，也得留在东海舰队区域防空导弹🗽♜的🙹🏑🙖掩护范围之内，与冲绳的距离肯定在四百公里以上。
在这个距离上，🐢k😳🅜j-2000根本探测不到f-22a，甚至只能勉强发现f-15j。
让战斗机孤军深入，显然与送死无异。
万幸的是，队并不缺乏在逆境下作战的经验🅲👢，而且在第二次朝鲜战争中积累了大量的电磁战♔经验。
无法用常规战术突破，就只能硬来。
说🎷🕱🍛起来也很简单，就是用电磁武器开路，在战斗机的突击线路上开辟出一条足够宽的电磁通道。
不管怎么说，海航的🝱🎻j与j-10🗔c都有电磁对抗能力。🗽♜