斯柯🜅⛙达一直是一个亲民的品牌⛜，他们的车价一直不高，受制东方🙛🗜的市场规模，产销量也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年💤📲🞵最后一代畅销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首🚈👗先，他们遇到了🄪⛾☙人才断代♟。其次，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹，拉🏳🞇👿达。
在西方市场大，他们的车卖不出去，东方的市场小，他们面临的竞争也大。
而且，🆫💤📴他们本来🖴🖳就不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代📸☁☃，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八🆫💤📴十年代，就是斯柯达求生存的十年🃢🙢🌆，💤📲🞵捷克政府早就难以为继。
在前世的90年，东欧剧变之⛜后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了大众。
当时有许多厂家想要收购他们，只有大众承诺不会🚮🖱搬迁工厂，也会继续🖔保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯⛳🞜🕁达成为了大众的子品牌，也继续成为捷克的“骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准🞺了♟斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达🚔📉🙅品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东⛳🞜🕁西方🖴🖳阵营的中立地，约纳斯作为一个瑞🚮🖱士人，这个时候，他的身份占了大便宜。
如果约纳斯是德国人，不用♟想，这🗵个收购就通不过。
除🚈👗了斯柯达，约纳斯也🃂🔼🅹考虑过沃尔沃和萨博。☓⚥📜
从经营的角度🝿🐾来说，沃尔沃比⛜斯柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，🙬🍟但是他们的身后有沃🆨尔沃集团这个庞然大物，目前发展还很平稳，想要收购有些困难。
萨博🜅⛙则🆫💤📴是🅼瑞典飞机公司的性能产品，他们一直是汽车高科技的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。