斯柯😼达一直是一个亲民的品牌，他们的🈡车价一直不高，受制东方的☡🀽市场规模，产销量也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型🄞⚕。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，🍅🅮他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽🕠然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西亚，波兰的🔎波罗乃兹，🚻拉达。
在西方市场大，他们的车卖不出去，东方🉣🅨的市场🝱🎽小，他们面临🔎的竞争也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅☔⚭🔨销的年代，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，就是斯柯达求生存的十🈡年，捷克政府早就难⛶🞹以🔎为继。
在前世的90年🕠，东欧剧变🖎之后，他们的工厂要🝱🎽倒闭，连忙卖身给了大众。
当☯🂶📕时😼有许多厂家想要收购他们，只有大众承🔪🃙诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成🕠为了大众的子😲品牌，也继续成为捷克的“骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克🉣🅨政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资🐰🃜😬金，股份都好说。☋♚🉁
瑞士作🍅🅮为🏂东西方阵营的中立地，约纳斯作为一个瑞士人，这⛶🞹个时候，他的身份占了大便宜。
如果约纳🏂斯是💄🏘🚙德国人，不用想，这个🄢⚴收购就通不过。
除了斯🍅🅮柯🏂达，约纳斯也🝽🐩考虑过沃尔沃和萨博。
从经营的角度💄🏘🚙来说，沃尔沃比😲斯柯达🄢⚴更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些🅤🈡⛟艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发展还很平稳，想💠要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公司的性🖎能产品，他们一直是汽车高科技的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。