像华夏工业这样的企业,从摩托车转🗟🜻入汽车领域,国内还有两家典型企业。
一家是轻骑集团,由于轻骑摩托畅销带来了🈛⚭🔨大量利润,属于国企的轻骑集团开始在政府拉郎配下,兼并了许多困难的国有企业。轻骑进入汽车领域,也正是因为兼并了齐鲁省内的一家轻型货车厂。为此,轻骑还推出过叫“宝马”的四轮轻型货车。
没错,轻骑就是起名叫“宝马”,因为轻骑的老总生肖属马,对马有一种特殊的偏好。为此,还曾在国内知名媒⛤体上打出“宝🁳马”的广告扩大🕣知名度。结果被真正的宝马公司发现投诉到国家有关部委,甚至不惜发出了律师函准备上法庭起诉轻骑集团,在这样背景下轻骑才把名字改了回来。
不过轻骑集团虽然看到了汽车行业发展的前景,甚至一度跑去⛬🝠🌥中央索要生产目录,但在集团资本运作浮躁的瞎折腾中,汽车项目一直没有真正启动。只做🄗出几辆样车💬🔸🅘,然后就撒手不管了。
如果轻骑能趁着摩托车市场红利,毅然投入资金进入汽车领域,说不定中国汽车业又会冒出一批黑马。只不过这只是假设,现在轻骑集团的资金🆓链🌇☩🂀已经快崩断,一步步滑入深渊之中。
另一家是有名的家电企业,位于泰城🗟🜻市的🍺🍉春兰集♏🙅团。
“只要你拥🔅有春兰空调,春天将永远陪伴着你。”🄮🀺
一杆打进6个红球的春兰空调广告伴随许多人的成长,1989年就开始在中央电视台播放为👚🇶企业带来了大量的用🃮户。
1994年,春兰空调发展🏳🞎到了巅峰,年销售额53亿,净利⛬🝠🌥润6个亿。同时,春兰股份👋🗸正式登陆A股,成为股民追捧的三大股之一。
由于对空调行业前景看淡,🏳🞎觉得空调在中国发展潜力不大,可能是过早登顶一览众山小高手寂寞了吧,因此春兰集团盲目开启了多元化。反倒对🆓自己发🅸家的主业空调,不管不问,放任自流的姿态让身后市场追赶者格力、美的、海尔等超上来。
凭借空调带来的丰厚利润,春兰集团在1994年就开启了多元化征程。彼时摩🏙托车市场火热,春兰也携20亿巨款杀进了这个市场🝖,收购一家经营困难的军工企业分别推出了仿制本田车型的“春兰虎”、“春兰豹”摩托车,深受市场追捧。一度年销量突破10万辆,成为摩托市场的黑马。
如果潜心发展,凭借春兰研究院出众的研发能力,春兰摩托未必不会大卖。可惜沉醉在多元化领域中的春兰管理层,又♷🌾因为先天的国有集合混合制企业原罪,一味迎合政府兼并多元化。
春兰在1997年11月,以7.2亿接手了南都市东风汽车公司,从摩托车走上造汽🚘📭车之☍♬路。该东风汽车公司正是鼎鼎大名的二汽东风,由于散布在国各地的联营公司众多,东风无力输血支援不得不处理掉亏损严重的企业。南都东风公司就是在此背景下被卖给了春兰集团,改名为春兰汽车。
既然韩皓看好轿车发展,春兰集团也看中了此机会,他们打算利用春兰汽车进入轿车领域。据悉春兰汽车🜩🄱正在开发一款微型轿车,他们号称筹集了100亿资金进军轿车市场,只待获得国家7字头轿车目录就立项投产。样车可能在今年10月份公布,届时同时宣布春兰汽车的发展战略。
春兰集团想要进🏲🞁👏入汽车领域不是新闻,在苏吴省虽然同为国企,春兰的名头要响亮过在盐都市的悦达集团,但却在争夺韩国起亚汽车项目中落败。
起亚汽车是韩国第二大汽车公司,看到中国市场发展🐓⛆😉潜力一直想进入。但由于实力一般,国内汽车大国企们瞧不⛤上眼,没有与其合作的念头。于是起亚汽车就在国内兜兜转转,寻找可以信赖的对象合作。
悦达🐀☗集团旗下唯一能拿得出手的就是一家拖拉机厂和一个汽修⛬🝠🌥厂,甚至连整车的资质都没有。整车资质说的就是进入国家汽车生产目录,从1到7字头都可以,但悦达集团不在此范围之内。
但就是这家没有整车资质的企业,竟然说动了起亚汽车跟其合作,在中国汽车史上也算奇事一👚🇶件。
1997年,中国副总理赴韩国出访,凭借盐都市新四军革命老区关系,悦达老总以额外团员身份跟随出访,并⛤⛤通过私人关系绞尽脑汁邀请副总理到起亚汽车看一看。临时增加的行程让韩国外事部门很是意外,不过还是满足了中方客人的要求。