跟***这样信奉球经济一体化的总统不同，美国不少州长却对中华集团高达15亿美金的巨额🇵🜼投资非常感兴趣。
要知道现在美国虽然依靠华尔街资本称霸球，但工作岗位却一直流失国外尤其是中国，现在有中国企业前来投资至少能带来4000个岗位，这对州长们来说可是🅽连任的一大筹码。
如果当真如中国人所说🆊，除了主机厂之外⛘🚪，还会带来不少配套企业，那么工🐡🁘作岗位将会翻几倍，这可是非常诱人的大蛋糕。
现🗄在丰🎃田可是在美国直接雇佣了超过5万名工人，间接提供超过👙50万人就业，中国汽车真的发展起来的话，要完成1万名工人目标应该不少很难。
因为北美自贸协定的缘故，美国大大方方让利🟄给加拿大和墨西哥两大邻居小弟，取消了彼此之间的关税。
这就是说在加拿大和墨西哥🏟生产的汽车，可以视为跟在美国一样，不同的是当地的工人成本更低，尤其墨西哥的人工只有美国的五分之一。
在美国人力成本日益高涨和汽车工会强硬姿态下，越来越多的汽车厂家将目光投向了墨西🞞哥，希望在这个国家兴建工厂以此降低成本。♳🌞
作为新🎃来者🜦，👾🎟💗韩皓必须要在战略高度来为中华集团的北美基地布局。
中华集团要跟丰田、通用这样的巨头🞀竞争，除了拿出更好更新的产品之外，还得在控制成本下功夫，因此选址将会是一大关键。
当初丰田进入美🂸国时，就刻意避开了底特律周围，因为北方拥有庞大的汽车工会势力。事实证明，丰田的10个工厂都没有加入北美汽车工会，因此当通用、福特和克莱斯勒三大巨头被工会福利拖垮之际，包括丰田在内的诸多日系品牌却没有受到影响。
在底特律所在的密歇根州，🏟汽车工人加入工会已经是惯例，而南方诸多州却没有这样的规定，工人可以自由选择是否建立并加入工会。大名鼎鼎的美国🄋🟓汽车工人联合会(UAW)在南部地区📷式微，韩皓要想大干一场的话必须远离UAW这个毒瘤。
依照美国法律，需要有工厂30%的工🔚🁌人发起提名建立工会，工会才开始进入选举筹备组织程序，由国家劳资关系委员会（NLRB）场监督。在有资格参加投票的场工人当中，有超过50%的工人同意，那么工会就将在企业建立起来。
当然建🎃立工会加入的话，按照UAW计算，每名工人要缴纳年会费500美金左右，算下来🙤🌓⚕也是一笔不小的开支。
换句话说，如果一个工厂超过30%的工人希望引入U😧🃯🛕AW，体员工投票同意率超过半数，那么这个工厂就极有可能在UAW的控制之下。当然若是投票不通过，那么UAW就无法渗透，工厂就可以保🁇持相对自主控制权。
劳资双方博弈是一门艺术，具有合理性，但如果进化成UAW这样带有政治🐡🁘性质的组织，工会领袖的年薪比美国总统都高，并且盲目追求所谓工人权益而看不到企业困境，那么将会迎来皮之📷不存毛将焉附的双输结🅎🅝局。
尤🗄其在经济球化背景下，资本可以自由流动，将工厂搬离美国奔赴成本更低的地区是必然选择。
中华集团要进驻美国，跟UAW打交道是不可避免的事情。受益于美国三大汽车巨头刚被UAW搞得破产边缘，UAW的名声🔃一落千丈。只要向丰田汽车等公司学习，将UAW抵挡在工厂大门之外即可。
从这样角度出发，留给🆊韩皓的选择不多，选择美国南部地区是最佳选择。
尤其考虑墨西哥便宜的人工成本🐠🁓，将来在当地建厂跟美国形成联动，那么靠近南🝱部地区各州选址就更是理所当然。