收到丹阳谷的交易定金，沈文剑松了口气。
搞了半天是为了资源，还以为丹阳🌕谷有钱到自己想开发空天项目呢。🜊🀟反过来这件事也说明玉🄊🟊🛡剑山早期的铺陈做的不错。
沈文剑一开始就不想让别人参和空天体系，为此玉剑山也做出了很多牺牲，主🂳💴🖀要体现在卫星服务收费的低廉化和全覆盖化。
卫星定位服务是包含在🃜“卫星定位器”生产授权里的，长期使用算得上免费服务。
卫星通讯服务在技术联盟十周年之后🜋，也调整了价格，现在对技术联盟外的成员年费也不超过五十万，而五十万这个价格是针对固定式地面信号接收站收取的，一个站就覆盖一大片区域，并不是单台手机的服务价，在技术联盟内完全是免费服务。
再就是卫星地图更新服务也是基本免费，如果有门派需要针对特定方向提高地图更新频率，才会收取地图技术支持费，每月也只有几万块。只有⛏🙞在要求五百公里外卫星地图服👅务的，才会收取一笔偏高的费用。
整个卫星体系的年收入加在一起都🌕凑不到两亿，这🛥🞜对一个由近四十颗卫星组成的巨大天基网络而言，几乎是白送，目的就是提高🗨进场门槛。
天基系统本身🕎技术门槛高，如果不弄清楚行星的形状和大概质量送上去也会掉下来，勉强做出来还赚钱不到，市场容量不足的情况下会非常考验有想法的人的魄力和远见，还有口袋深度。
总之短期内肯下决心和本钱去弄卫星的应该没几个，不过玉剑山还是要注🕄🖢意一下，对玉剑山——极乐航线进行优化，🖛📖🚶减少架次调整航行时间节点，免得哪个倒霉孩子不🛱声不响弄出卫星搞出大新闻。
卫星的事情暂时放过，最近🜏🁉天火的负载一直很高，正好也升个级。
太火的负载偏🕎高，主要因素是为短🌕途运输平台进行软件调📼☡🀹整。
短途运输平台是从近程飞艇🜏🁉发展出来的种类，直🇭接抛弃了飞艇外观，采用开放式平台进行运输，运力增加到三百吨以上，航速在两百公里以下，最大优势是可以拆卸后用常规集装箱🍳🌍进行运输。
开放式平台相比飞艇⛽☓式平台有一项较大的缺点，受风力和天🁗🅾气影响更大，解决方法也很粗暴，直接让天火根据一系列基础算法对短程运输平台做测试和调试，依据平台将要服务区域的天气特点，专门匹配飞行控制软体。
比如在油湖地区，短途飞艇遇到强侧风或强逆风会倾向于贴地飞行，因为这里没有植被，几🄊🟊🛡年才出现一⚜只的天魔难以藏身，贴近地面飞行风力系数更低。而在大裂隙，则会反过来往高处飞。
这项匹配能够降低开放平台约20的能源损耗，并将运输安全性提高三成，避🂳💴🖀免货物坠落风险。
发现天火🜕负责偏高后，设计院就分出两个人到工程院带人，针对短途运输平台进行改🍢进，到39🙐🉤年二月时已经将其标准化。
标准化之后只保留三百🃜吨级和五百吨级两种运力，其他拼接增加平台面积、增加防风结构等附属结构全部扔掉，防风由平☞🀠♳台导流槽和低能耗的避风阵法完成。
一系列的改动，会让短途运输平台的能耗提高5到8，但相应的出厂程序变得简单太多，甚至只需向对全磁发动🖦🔸机进行💮🕌🈑检测。
飞控软体方面，也把新岛🁇🃭、极乐、油湖、大裂隙地区的专用软体提出来进行模组化。