斯柯达一直是一个亲民的品牌，他们的车价一直不高，受制东方的市场规模，产销量也不高。
但是，从五十🗳☁☄年⚜💌🐠代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德⚢📇国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，便宜不过罗马🕲尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹，拉达。
在西方市场🖦🔶大，他们的车卖不出去，东方的🔙市场⚸🖊🐼小，他们面临的竞争也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，一🜨年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，就📜🛰是斯柯达求生存的十年，捷克政府🙊🈰早就难以为继。
在前世的90年，东欧剧变之后，他们的工🔙厂要⚸🖊🐼倒闭，连忙卖身给了大🂂众。
当时有许多厂家想要收购他们，只有大众承诺⚵不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成为了大众的子品牌，也继续成为捷克的“骄☌♥傲”。
约纳斯将收购的目📜🛰标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯🄏☈柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一个瑞士人，这个时候，他的身份占了大便宜。
如果⛚🚽😹约纳斯是德国人，不用想，这个收购就通不过。
除了斯柯达，约纳斯也考虑过沃尔🚸😇⚶沃和萨博。
从经营的角度来说，沃尔沃比📏🙷斯柯达更适合🔙收⚵购。
但是沃尔沃发🗳☁☄展虽然有些艰难，但是他们的身后⚸🖊🐼有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发展还很平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公司🞒的性能产品，他们一直是汽车高🇾🞈💇科技的应用前锋，汽🗰车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。