还有最重要的一点就是在中华集团强大攻势下，像奇瑞、长城、江淮等车企已经奄奄一息，但他们却拥有合格的代工制造能力，这给了造车🍡新势力们站在巨人肩膀上发展的机会。
伴随行业分工的细化，谁说企业就一定需要拥有自己的生产工厂，完全可以学习苹果、耐克这样的企业主抓发明、设计和营销，将制造环节外包出💠📏去🏥🜊，如此能够轻资产运作迅速实现产品落地。
像新设立的“未来”汽车品牌，就宣布将和江淮汽车达成战略合作协🂭💂🏃议，由对方替自己进行车辆生产代工。而本公司只需要将全部精力立🔹🅢足于新车型的发明设🞻🙒计，以及市场营销领域，进而形成双赢的格局。
人和，就是互联网行业通过高收入薪酬汇聚了许多精英人物，他们身家不菲并充满了自信，🕪同时还熟悉资本运作规律拥有深厚人脉，很📾容易组建起一个靠谱的创业团队。
而传统汽车行业之中，受益于合资企业本土化以及中华集团为代🗘🛻表的的自主品牌大力发展，🕪培养出新一代的年轻汽车技术骨干，他们能为造车新势力带来急需的技术专家补充。
因此可以毫不夸张地说，造车新势力的出现，是时代发展的必然🗘🛻。
“😻🆥👮出现是必然，但能活多久就只能🏼🟙看天了吧！”
对韩皓来说，造车新势力的出现并未获得他太多关注，毕竟汽车还是一个重资产行业，动辄十万以上的单品售🁗🅹价可不是像千元级别手机般容易打发对付消费者。而且要想投资一家汽车企业，十亿元人民币只是舞会入场邀请函，百亿才是真正的隐🖓💋🐒形门🂑🎁槛。没有百亿级别投资，一辆汽车绝对不可能落地跟消费者真正见面。
换句话说，造车🜡🃮新势力要想将图纸和概念🏩🜮车落地，真正面向普通消费者开售，就算不自建汽车工厂的话没有一百亿人民币的🁹投资绝对做不下来。
可以预见，造车新势力将掀起🄛♸🍈一股创业浪潮，烧钱入门是不可避免的交学费行为。
对这些造车新势力，🜂韩皓打算冷眼旁观，静待他们发展。
一是因为中华集团的主要竞争对手是丰田、大众这样的全球巨头，新势力们还没有资格上桌论道；二是希望引入竞争环境，让这些小鲶鱼能在新能源领域拱一把火，共同壮大中国的新能源汽车事业；三嘛，就存在一些私心，新能源汽车是全新领域，在众多方面需要大规模研发投入和人才培养储备。造车🍿🍴🌖新势力一拥而上，烧钱搞研发，肯定会培养不少真正有能力的人才。届时如果项目黄了，那么中华集团再出手进行收编人才，可以客观上分担研发费用。万一新势力们🍫🖱真发现了某些捷径，足以颠覆现有的新能源汽车版图，那么中华集团也可以快速响应，依靠大鱼吃小鱼来重新获得自己的领先优势。
看完造车新势力的简报，另外一则报告也🏩🜮引发了韩🂂🌂皓的重点关注🗘🛻。
一向来号称中国合资汽车霸主的大众汽车（因为中华集团崛起真正盘踞了国内市场销量老大位置，大🜙🂦👄众就只能退而求其次打出合资品牌霸主的旗号），终于为🞻🙒他🉤们的傲慢惹上了麻烦。
广受消费者诟病的双离🄜合变👗🉂速器，被央视晚会公开曝光存在严重的😡🂹质量问题。
故障涉及大众旗下速腾、迈腾、高尔夫、尚酷、、🂂🌂斯柯达等车型，其搭载的（七速）和（六速）双离合变速器，可致汽车在行驶过程中突然失速或💠📏加速，存在极其严重的安全隐患。
这让从年代初在中国国民🈭🁧之中保持的大众“👋德国品牌”开始走下神坛，褪去了原本的高科技神话外衣。
本来大众还对变速器存在的问🄛♸🍈题遮遮掩掩，但央视的曝光让他们不得不做出足够回应来平复消费者的愤怒，宣布在中国市场召回首批万辆的已售车辆，对其变速器进行升级改造。
从产品生产序列号来看，在中国市场受到🏩🜮🏩🜮故障影响的车辆高达百万辆，🐪🂮大众汽车也拉开了中国汽车市场有史以来最大的召回行动。