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和在日本🁕🅥🈪的几经波折不同，普锐斯在美国的销量可以🖚说是一帆风顺。
就在欧洲人，还有美国人，还在为他们不切实际的氢燃料电池的替代能源计划而烧钱🎻🖏👩的同时，日本人已经开始悄然的在混合动力车方面《》了。
金小强对丰田的普锐斯这款车型，可📺以说是相当的🆣👘了解，目前这款车在🗓美国的销售，已经上了轨道。
并且经过了将近🛏十年的市场培育，还有世界范围内的石油短缺导致的油价增高等等🌏♭问题，普锐斯这样的混合🔸🅙动力车，已经开始广为美国广大汽车用户所接受。
尤其是美国的七零后和八零后这一带的人群，在现在的这个年份，🇪🛗很多人已经开始成家立业了，美国式的生活方式，让他们离不开汽车，但是过高的油价，有让🁷他们不得不在那些大排量的皮卡和suv车型面前，开始望而却步。
而这时候普锐斯的出现，却不能不说正好迎🛟🝭合了新一🖚代都市小资们的🈚⚣📎胃口，所以普锐斯的盛行，已经成为了必然。
金小强记得很清楚，在2005年😡🂻美国的政府开始第一次推出了混合动力车的购买优惠政策，而也就是在这一年，普锐斯在美国的年销量就已经超过了十万辆大关，达到了107897辆。
在这几年之后，因为美国经济走强，和分享战后红利的缘故，普锐斯的销🃳🛻♿量在美国的销量一直是不温不火，但是却从来没有低于过10000辆。在2006年他们卖出去了106971辆，在2007年他们卖出去了18122🃕🗬1辆，达到了一个前所未有的高峰，而在2008年，他们也同样获得了158884辆的销♜🉐🆡量成绩。
能够在一🁕🅥🈪个疯狂的痴迷大排量皮卡和suv的国度。取得这样的年销量。这说明🜻普🌏♭通的美国民众，已经开始渐渐的接受了这样的混合动力车型。
在这之后的几年，因为美国像🚄全世界转嫁金融危机的缘故，美国人的经济🃳🛻♿环境得到了缓解，所以普锐斯的年销量也开始了下降的趋势。但是却从来没有低于过100000辆。
普锐斯就是在这样的情况下不断的在📺摸索中悄然前行，并且逐渐的把世界其他各国的选手，都甩在了后🚹😒🀷面。
而他🄹们更是雄心勃勃的制定了在2020年之前，在美国销售处100万辆普锐斯的计划。
而就在美国人开始像全世界转嫁金融危机的同时，普锐斯的销量在美🈚⚣📎国🗓下降的同时，但是却引爆了日本本国的市场，普锐斯的年销量在当年，在日本本土的销量，更是一步蹿升到了超过70000辆，达到了73110辆。
而等到了🁕🅥🈪2009年的时🛧候。因为经济💲🕴危机的缘故，日本的经济情况越发的严峻，日本政府不得不采用了更多的优惠政策来刺激日本经济。
这其中就包括，环保车型的税收减免。以及购买补贴等等优惠政策，也就是在🁆🃟🙅这一年，丰田的普锐斯的销量，更是创纪录的超过了20万辆，达到了208876辆的年销量，而这一年日本人也跟着赚了个盘满钵满，种下了因，终于是结出了果。
而在2010年。普锐斯的在日本的年销量更是创纪录的达到了315669辆，丰田公司终于等来了丰👟收的时刻。
也🄇就是在这一年。世界上其他的大型汽车制造商们才开始决然梦醒，原来在混合动力车型方面🐖⛢🜉。还有这么大的利润，于是大🛌🚿家都开始着手研发混合动力车型。