收购🏋或新建一支f1车队，保守成本不低于1亿美金；另外每年参加f1比赛的预算不少于1亿美金。⛆😌⛢
要想玩🛊f1这个游戏，不是🜪🅀亿万富翁连⚞💢📞门都进不了。
而f1车队之中亏损是常事。
连赛事明星法拉利、红牛都处于微盈利状态，更别提其他中小车队亏钱是常态，☭🂦要不然本田、丰田、雷诺和宝马就不会因巨额投入看不到产出而退出了。
作为球关🙤注度最高的赛车运动，反倒一直是赔钱赚吆喝，f1运营能力可谓是超出人们的理解能力。
不过要拉中国人🝨🍯加入f1，确实应该说极具战略眼光的妙棋。
之前韩皓🙤一直没答应，一是觉得时机未到，中华集团基本以国内市场为主。二嘛，当时觉得成本太高，花巨资到f1烧钱觉得不划算。
此🗢🝖一时彼一时，到了20🎥📌12年，韩皓的想法开始改变了。🍢
最关🏋键因素就是跟2008年相比，韩首富的身家翻了一倍有多，以前觉得贵的东西现在相对看上去便宜许多。
另外还🛊有就是中华集团的国际化进程大大加快，需😤🃙😐要新的载体将其软文化向世界输出。
再加上属于中国的f1车队出现在赛场，至少能重现f1进入中国时的热♚🈹🃒潮，如果再加上中国车手首🝏发话题影响，相信会在中国这个汽车沙漠挖开一个绿洲。
还有一大有利条件就是当前可以低价抄底f1车队，只需要0万美金左右就能🖏将财政不堪重负已经事实上处于破产状态的莲花车队🏳收入囊中。
f1这样的烧钱游戏，没有土豪在身后支撑，拉不到强有力的赞助商，基本就是一条流血不止的不归路。
莲花🏋车队前身其实是雷诺车队，他们曾创造过一阵子辉煌，05、06年蝉联了f1车队冠军，不👭🌉☸过后来成绩没落并次贷危机到来导致雷诺退出，2009年被英国基尼资本接手。基尼资本原以为趁次贷经济危机捡了一个大便宜长期投资可以让车队升值，没想到f1烧钱规则不改，莲花车队亏损连连已经支撑不🛠下去，不得不私下寻求转让回血。
这个时候，财大气粗的中国人出现，可谓是🂄🌌恰到好处。
一个想卖，一个想买，但价格上却存☞在不小差距。
基尼资本当初以0万美金接手了雷诺车队，现在卖出的话当然希望能溢价并收回投资🕇🙪，因此他们开价1亿美金。而韩皓却看准了f1的球影响力下降，车队估值已经不🗚🜏可同日而语，最🗌多只愿意出价6000万美金。
如🗢🝖果韩皓想要参加f1又不打算购买莲花车队的话，可以向🍢f1联盟提出申请以新车队名义参加，只不过组建车队需要到后年才能正式参赛。而莲花车队如果找不到人接手，又无法继续投入巨额资金的话，就只能先被托管后自动退出f1联盟一分钱都捞不到。
双方都在博弈，并不愿意让步。