斯柯达一直是一个亲民的品牌，他们的车价一直不高，受制😞🂠🐏东方的市场规模，产销量也不高。
但是，从🛢🞇五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型♸明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次🆍🎑，他们是东西方😃阵营的前锋，他们跟德国之间有人🝟🌜⛣为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，便宜不过罗🝄🈩🀾马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹🛱☨🁼，拉达。
在西方市场大，他们的♁车卖不出去，东方🁭的市场小，他😫🄔们面临的竞争也大。
而且，他们本来就🁺🔫不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，♸一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，🐹就🁺🔫是斯柯达求生存的十年，捷克政府早就难以为继。
在前世的90年🐹，东欧剧变之后，他们的工厂要倒闭，连忙卖♸♸身给了大众。
当时有许多厂家想要收购他们，只有大众承诺不会搬迁😫🄔工厂，也会继续保留斯柯达的品牌🄺。
所以，斯柯达成为🁺🔫了大众的子品牌，也继续🂻成为捷克的“🔶🅉骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，🙝注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营⛘🚬的中立地，约纳🝄🈩🀾斯作🁭为一个瑞士人，这个时候，他的身份占了大便宜。
如果约纳斯🂐🍼是德国人，不用想，这个收购就通不过。
除了斯柯达，约纳斯⛘🚬也考虑过沃尔沃和萨博。
从经营🝶🏧🜜的角度来说🁺🔫，沃尔🚩🖂🏵沃比斯柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃🔶🅉集团这个庞然大物，目前发展还很平稳🌪，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公司的性能产品，他们一直是汽车高科技的应用前锋，汽🗳☁车品牌高大上。🙝
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。