斯柯达一直是一个亲民的品牌，他们的车价一直不高，受制东方的市场规模，产销量🌴也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销🗮🞻🙔车型明锐面世，这十🛠四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得🎟💖到德国的支持🖓。
而斯柯达🎳🕈🇧的车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹，拉达。
在西方市场大，🍟他们的车卖不出去，东方的市场小，他们面临的竞争也大。
而且，他们本来就不⛌是一个高产📰的工厂，即使最畅销的年代，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，就是斯柯达求生存的十年，捷🎳🕎🈞克🝝🝝政府早就难以为继。
在前世的90年，东欧剧变之后，他们的工厂要倒闭，连🗮🞻🙔忙卖身给了大众。
当时🖛📕有许多厂家想要收购他们，只有大众承🉀诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成为了大众🞐📑的🗑子品牌，也继续成为🝝捷克的“骄傲”。
约纳🖛📕斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克政府🎳🕎🈞非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳🏣🛹斯作为一个瑞士人，这个时候，他的身份占了大便宜。
如果约纳斯是德🍟国人，不用想，这👹🍮个收购就通不过。
除了🖛📕斯柯达，约纳斯也考虑过沃尔👹🍮沃和萨博。
从经营的角度来说，⛌沃尔沃比斯柯达更适合收🎳🕎🈞购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃🗮🞻🙔集团这个庞然大物，目前发展还很平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典🜨🄯飞机公司的性能产品，他们一直是汽车🗍高科技的应用前锋，汽车品牌高大上。🅋🅀
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。