韩皓说的这番话是对前期媒体报道的回应。
有媒体报道称，中华集团和宝马在挑选🎻🖓供应商时，存在不小分歧。
确实在汽车用板材上，双方曾爆🐐发过激烈的争吵。
宝马想引进德国蒂森克虏伯钢铁，因为这是其长期战🅆略合作方。但蒂森克虏伯钢铁在国内没有合资工厂，如果一直使用其进口板材，在成本方面下不来。
韩皓希望在品质相当条件下，优先使用国内钢铁板材，因为这关系到🎚👭🌄宝马40%的国产化目标。如果达不到这个目标，宝马将面临10%以上的🖭高额关税惩罚。这对宝马将来走进千家万户是非常不利的因素，在国内公车市场被奥迪牢牢占据的前提下，宝马必须走家庭和商务用车路线，因此价格是非常重要的考虑因素。
宝钢由于得到国家的扶持，在汽车钢板上引进新日铁技术，已经可以替代许多进口板材。加上中华集团和宝钢属于战略合作伙伴关🅿🌘系，所以韩皓希望能在宝钢采购钢🎃🎞💉材。
这成为了双方一直争执不下的导火索，宝马作为德系车代表肯定不愿意使用日💂系钢材，这事关国家战略选择。
不得已下，韩🟔皓只好把宝钢拉入了谈判席，看看🁱🉥能否说服固执的德国人。
没想到宝钢很快提出了一个解决方案，就是蒂森🁱🉥克虏伯钢铁和宝钢成立新的合资公司，用技术引进方式新开一条汽车钢板生产线，专☃☔门为宝马提供板材。
什么叫市场化导向，这就是市场化嗅🅩觉，宝钢一举两得。一是又收获了🔷🅍来自🛣🞏📈德国的强力合作伙伴，二是打入了德系豪华车市场。
宝马背后还有奥迪、奔驰，如果🐐和蒂森克虏伯钢铁合资成功，那么😓🁀宝钢就能在汽车板材市场独步天下。
“宝钢是彻底的中国企业，新日铁只是我们的一家合资伙伴，好比汽车企业一样可以拥有多家伙伴。这次合作，新日铁方面会提出一定建议，但在中国土地上他们只有建议权，采纳与否决⛃定在我们中国人手中。”
被誉💞💽为铁娘子的宝钢总经理谢华茹，面对德方提🁱🉥出的疑惑解💝💵释道。
当初力排众议和中华集🜺🗸团合作，现在宝钢终于收获到意外惊喜，钓到了宝马和蒂森克虏伯这两条大鱼。
新日铁肯定会提出一定异议，但宝钢不会把宝都压在新日铁一家身上，现🃜在德国人进来，正好是🌨🁤制衡的好机会。
如此一来，事关四方的合作又开始😚🁺上升🎻🖓到国家层面。
宝钢作为中国🟔最大的钢铁企业，如果想和德国蒂森克虏伯钢铁♝合资，必须经🛣🞏📈过国务院的批准。
为何总说是中国特色的市场经济，因为在市🕘🌙场自由配置同时，国家在关系国计民生的战略大项目上会进行积极调控。
宝钢已经有了新日🖵铁，再☒⚠💯来一个德国蒂森克虏伯，国🅆内其他钢厂真不用玩了。