因此其他钢厂趁机建议要不要把和德国合资的项目放到他们那里，以此平衡🔠🂃🌆国内的钢铁厂家势力。首钢、宝钢、鞍钢等都⚹🖑是地区性大型钢铁企业，要是和蒂森克虏伯钢铁合资也是合适人选。
这样一来，又违反了中华和宝马两大集团的初始意愿，汽车主机厂可不会考虑你们钢铁企业间的关🎵🕜系，他们只需要就近低成本的供应商。而且宝钢作为合作伙伴，比其他钢铁集团看上去要靠谱多了。
“我们宝钢找来📁🗹的合资伙伴，为何要为了搞平衡而分配到其他钢铁厂？他们有能力就自己去找，犯不着盯着别人碗里的肉唠叨不停🝪！何况，你们问过德国人意见没有，他们主要看重的🜼是宝钢的实力！”
铁娘子火辣的脾气当即就到中央公关去了。
最终还得总理亲自拍板，同♂🅨意宝钢和蒂森克虏伯钢铁的合资项目，🁡用市场化手段来配置资源。
在中德钢铁🖂项目获批后，原本横亘在💇🏫中华和宝马间的矛盾便消失不见，双方一致同意将来采购德国技术国产化的汽车板材。
宝马用的发动机坚决从德国进口，这点德方毫不让步，因为宝马的发动机技术就没有出过国门，一直在慕🝟尼黑总部。在世界所有🍇工厂，都是有德🈘⚌🏽国本土发动机进口供应。
韩皓对😋⛞🛣宝马的目标是2005年实现50%的国产化，因此他要求宝马球一级供应商都要就近到珠三🖚📈角建厂，🄀🝨最好是在江州。
对于宝马御用的德科斯米尔、采埃孚、佛吉亚、李尔、本特勒等战略伙伴，尽量要求他♴🌫们入♲🌓华国产化。
其实也不用韩皓要⚣求，这些公司都已经进入沪江市，在🝥其开设了分公司，建立了中华区总部。
既然发动机宝马守着不肯放手，那么韩皓就💻把目标放在了变速器上。采埃孚作为宝马御用变速器厂商，已经进入中国多年，在沪江拥有工厂，他希望对方能够国产化宝马要求的5AT变速器。
6AT现在刚量📁🗹产，首先用在了新换代的7系上面，所以3系和5系还是使用5AT技术。♲🌓
“2005年国产宝马要实现3万辆的销售目标，所以我不管你们采埃孚把零件运🎬到中国组装，🛹还🎵🕜是直接在沪江建厂生产，都必须实现变速器国产化60%目标。”
对采埃孚，韩皓给出这样的期待。
国产⛲化提高，不论对采埃孚还是宝马，都🚤🕖🉣是有效降低成本的方法🇩🛐。
“如果能保证3万辆目标，那么我们才👩能在国内生产5AT这样的高技术产品。但是按照我们估算，宝马的销量将会暂时在一万辆徘徊，5年后3万辆会是比较难以达到的目标。”
作为主机厂配套的零部件企业，采埃孚相比💻其他零部件企业要拥有更多的自主权，并不完接受宝马的调遣。这变相也是其卓越技术能力的体现，宝马一直都依赖着采埃孚变速器。
跟奔驰拥有🖂自己的变速器🞘企♂🅨业不同，宝马在变速器上一直采取外购策略。
“如果差额的变速器数目，我们中华集团承诺保🐰🃤🙮底采购，贵方还会有意见吗？”